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机械立体车库肥肉还是鸡肋韩城

时间:2022-10-18 18:25:25 来源:盛丰机械网 浏览量:0

机械立体车库 “肥肉”还是“鸡肋”?

机械立体车库作为解决城市停车难的一味“解药”,出现在10年前,但推进速度却不尽如人意。

谈起此事,北张小区物业人员李永泉有不少话要说。这个小区有4200余户居民,现有停车位2000余个,包括一个立体车库。2007年,在地面和地下停车位已基本开发完毕的情况下,小区物业建起这个有近200个车位的立体车库,投资约200万元。立体车位售(租)价适中,防护性、防盗性比其他车位好。然而,因放车和取车费时费力,业主们并不认可。直到如今,这个立体车库少人问津,几乎成了摆满车位的铁框架。

12月17日,记者在北张小区看到,这处立体车库位于小区两栋高楼之间的空地上,并无车辆停放其中,与小区道路两侧停着的车龙相对比,这处体积庞大立体车库,显得有几分落寞和孤单。也许是因为没有负重,也许是因为缺少维护,一阵风吹来,车库内的停车位不时发出“咯吱咯吱”的声响。

同样的情况还出现在朝阳街景泰花苑、太榆路金色丽城等小区。景泰花苑物业人员介绍,立体车库已经建成,但由于一些原因,目前仍处于闲置状态,而金色丽城小区,立体车库早已立项,但迟迟未交付使用。

先天不足 后天失调

记者调查发现,停车技术要求高,是很多车主对立体车库不感冒的原因之一。北张小区刘女士说,她之所以对立体车库不感兴趣,主要是因为停车技术要求高,自己无法应对。立体车库的维护费和车位设计缺陷带来的麻烦,也使车主们头疼不已。由于立体车位为机械结构,包含有电机、钢绳等,均属损耗物件,所以相比其他车位的“一劳永逸”,立体车位后续问题确实较多。

此外,机械立体车位对所停车辆的总体要求也相对“苛刻”。以北张小区为例,二层以上车辆限长5米、宽1.85米、高1.55米、重1.8吨。目前,超高、超宽、超重的私家车比比皆是,集中表现在一些越野车、商务车和面包车等。

尽管对使用者而言,对立体车位有一个接受的过程,但受停车压力影响,不少开发商都有意“尝鲜”。然而实际操作中,依然有诸多问题。比如说,一旦车库涉及到公共用地的再利用,小区居民很难达成一致。尤其是没买车的居民,一般都不同意建造立体车库。《山西省物业管理条例》第四十八条规定,车辆在物业管理区域内停放、收费和管理等事项,应由业主大会决定。而立体车库多数要占据公用用地。除业主大会外,开发商要在小区内建设立体车库,也要经过规划部门审核才能实现。

因此,业内人士建议,小区建立体停车库, 是在建设之初进行规划,未雨绸缪。

投身市场 盈利很难

除去依托居民区外,机械立体车库的另一个发展方向,应该是繁华闹市的公共停车位。然而,它若投身市场,经营起来会更加困难。

从表面看上去,立体车库就像书架一样把车辆分层排列,在一个单位的面积上可以容纳多个车位,占地少且容量大,同时还具有全自动化、卫生、安全和有效防盗等特点。解决公共场所停车难题,建立体车库是理论上比较可行的途径之一。

但是,建立体车库需要巨大的资金作为支撑。目前市场行情表明,立体车库一个车位的价格在3万元以上,而且随着整个车库层次的增加,建设难度的增大,单价可能会更高。业内人士给记者算了一笔账:去除占地费用等,单纯的以车位估算,建造一处有100个车位的立体车库,造价约为300万元。全部用来收费停车,以平均每个车位每天能收60元计算,投资者要收回成本都需要一年半的时间。然而,这仅仅是理论上的算法,若将占地费、人员费、材料损耗等全部算进去, 周期将变得更长。

更为致命的是,对于需投入巨资建设的立场车库,目前有车一族大多“不感冒”。

依托单位 配套服务

那么,立体车库在市场中毫无生存空间?太原大强伟业机械制造有限公司(以下简称“大强伟业”)主营产品就是立体车库,该总经理王立栋认为,当下立体车库的走向是:一些进入新开发的小区,以车库形式出售,正在被广大车主所接受;另外一些就是依托单位和组织,作为配套设施发挥功能。

位于平阳路健龙浴池后院的立体车库,就是以配套服务为主的车库。这里一共有120个车位,一期建成于2007年,之后又进行了扩建,主要是向洗浴的客人提供停车服务。当初投资了上百万元,目前每个车位每月的维护费用将近100元,还有操控指挥人员费用,所以要想使车库运转起来,确实要花不少费用。工作人员介绍,尽管有地处平阳路、南内环街商圈的地理优势,但这里的车位并不是以对外停车为主,那样根本无法盈利。车库的维持,主要是靠健龙浴池补贴。

来自市质监局特(种)设(备)处的一份数据显示,太原市目前有立体车库使用单位259家,有3000多个注册单元(立体车库投入使用(前)后,建设方会为车库注册单元,每个单元管理几个车位的运行),总共运行的车位有近3万个,98%依托居民区或单位存在,单纯作为配套设施使用。

今日“鸡肋” 明日“肥肉”?

记者在市质监局特设处了解到,目前太原市还没有依靠经营立体车库实现盈利的单位和个人。也就是说,在城市繁华地带,立体车库尚未在解决停车难问题上发挥作用,充其量是在一些小区先行一步。对于投资者而言,它目前确实貌似鸡肋。

今天的机械立体车库“鸡肋”,明天真能成为“肥肉”?这是一个无法回答的问题。但可以肯定的是,机械立体车库的现状,缘于其自身的局限。解决停车难问题需要多措并举,机械立体车库只是其中一举。《太原市城市静态交通专项规划》也提出,未来几年,要使地面停车、路内停车、地下车库、机械式停车库等多种停车形式并存,再根据不同区域的用地条件,采取适宜的停车形式。对广大市民而言,不在乎解决停车难问题的方式,只看重实际效果。更多了解http:///news/23910.html。

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